# Ｗｉｌｌ　Ｓｍａｒｔ（175A） Will Smart、WILLER EXPRESSと国土交通省の地域交通DX事業に採択 車載データ・AIと実運行環境を活用し、バスの運行・安全管理を高度化

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/175A/disclosure/20260904532087
種別: その他開示
開示日: 2026-09-07
Komoriの読み（0-100）: 65
企業ページ: https://komori.app/company/175A

## 何が変わったか

Will SmartとWILLER EXPRESSが、国土交通省の地域交通DX事業に採択されたことを受け、バスの運行・安全管理を支援するシステムを新たに開発し、実運行環境で技術検証する。

## 会社が挙げた理由

バス事業における人手不足、業務の属人化、関連システムの分散による業務負担・運用コストなどの課題に対応し、業務の標準化・効率化、安全管理の高度化、利用者への情報提供の改善、導入・運用コストの低減を目指すため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: バス業務標準仕様準拠 車載デバイスやAI技術を活用した運行系業務システムおよび安全管理業務の高度化の技術検証、運行系業務支援システム、安全管理クラウドシステム RootS
- 相手先: WILLER EXPRESS株式会社、国土交通省
- 相手先の概要: WILLER EXPRESS株式会社は東京都江東区新木場1-18-13に所在し、代表取締役は平山幸司、2012年9月1日設立。高速バス、IKEBUS、東京レストランバス等の移動サービスを提供。国土交通省は本事業の所管官庁。
- 当社との関係: Will SmartとWILLER EXPRESSが共同の実施主体として、WILLER EXPRESSの実運行環境・安全管理ノウハウと、Will Smartのシステム・車載デバイス・AIを組み合わせて技術検証を行う。国土交通省は事業の支援主体。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 2026年12月から2027年1月にかけて実証検証を実施予定
- 適用分野: バスの運行管理、安全管理、旅客向け情報提供、地域交通DX
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: 千葉県成田市・山武郡（実証地域）
- 拠点の規模: not_disclosed
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: not_disclosed
- 業績への影響: 将来的に他のバス事業者へのパッケージサービス展開により、ショット売上およびストック売上の拡大を目指すと記載。具体的な業績影響額はnot_disclosed。
- 出典: 国土交通省の令和8年度「『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」および国土交通省バス業務標準仕様書

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実証・試験段階（原文: 「「2026年12月から2027年1月にかけて実証検証を行い」」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「「両社を実施主体とする…技術検証が支援対象に選定されました」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月日まで（原文: 「「2026年8月からシステム化要件の整理を開始」「9月から12月にかけてシステム開発」「2027年2月に結果の報告・評価」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 続報（原文: 「「本プロジェクトの採択および本システムの開発については、2026年8月14日付『固定資産の取得に関するお知らせ』にて公表済みです。本リリースは、その具体的な内容をお知らせするものです」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 事前の予告（原文: 「「2026年12月から2027年1月にかけて実証検証を行い」「2027年2月に結果の報告・評価を実施する予定」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「選定されました」「新たに開発します」「実現を目指します」「実施する予定です」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 官公庁・公的機関（原文: 「「国土交通省の令和8年度…プロジェクト」「WILLER EXPRESS株式会社」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 共同で行う相手（原文: 「「WILLER EXPRESSが実際のバス運行を通じて蓄積してきた…実運行環境と、Will Smartが開発するシステム…を組み合わせ」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「所在地：東京都江東区新木場1-18-13」「代表取締役 平山幸司」「設立：2012年9月1日」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「「実施主体 株式会社Will Smart、WILLER EXPRESS株式会社」」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「WILLER EXPRESSが運行する『成田シャトル新木場線』を実証フィールド」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 数値なし（原文: 「「2026年12月から2027年1月」「2025年12月期約30％から2030年12月期70％以上」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 見込み・試算（原文: 「「2030年12月期70％以上」「2027年2月：報告・評価」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「国土交通省の令和8年度…プロジェクト」「国土交通省が定めたバス業務標準仕様書」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2026年9月から12月にかけてシステム開発」「2026年12月から2027年1月…実証検証」「自社プラットフォーム売上比率…2030年12月期70％以上」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「『地域交通DX』を3つの成長ドライバーの一つに掲げています」「ショット売上に加え…ストック売上の拡大を図ります」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 影響ありだが数値なし（原文: 「「KPIの達成に寄与するものと考えています」」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「他のバス事業者へ展開可能なパッケージサービスとしての提供を目指し」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一事業・一セグメント（原文: 「「バス業務標準仕様」「バス業界への展開」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存領域の新製品（原文: 「「運行系業務支援システムを新規開発します」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 他社との共同（原文: 「「両社が、それぞれの知見・技術を持ち寄る」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「株式会社Will Smart」「当社は…」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「該当する記載なし」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 特定地域（原文: 「「主な実施地域 千葉県成田市・山武郡」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 導入先を一社明記（原文: 「「WILLER EXPRESSが運行する…を実証フィールドとして」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「既存システムを標準化仕様に合わせて改修するのではなく…新たに設計」「既存システムと比較し…トータルコストの低減を検証」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「安全管理クラウドシステム『RootS』」「GTFS Realtime」「OBD型デジタルタコグラフ」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: プレスリリース様式（原文: 「「【プレスリリース】」「報道関係各位」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「高度化」「実用可能なDXモデル」「持続可能な地域交通の実現」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「実際の現場で活用できる…か、業務効率化や安全管理の高度化につながるかを検証します」「実証と評価を経て…提供を目指し」」）