# Ｗｉｌｌ　Ｓｍａｒｔ（175A） 国土交通省の地域交通DXプロジェクト「COMmmmONS」でWill Smartの提案2件が採択

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/175A/disclosure/20260716594986
種別: その他開示
開示日: 2026-07-16
Komoriの読み（0-100）: 61
企業ページ: https://komori.app/company/175A

## 何が変わったか

国土交通省の地域交通DXプロジェクト「COMmmmONS」で、Will Smartと日本旅行が共同提案した2件が2026年度プロジェクトとして採択された。コミュニティバス向け業務支援ツールの社会実装と、地域鉄道向け共通販売システムの技術実証を進める。

## 会社が挙げた理由

地域交通の現場に残る紙・Excel中心の業務をデジタル化し、業務負担の軽減、販売チャネルの拡大、在庫管理の効率化、販売手数料・運用コストの削減を図るため。また、得られた知見を自社プラットフォームの機能強化や全国展開に活用するため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: コミュニティバス運行支援キット、地域鉄道業務DXのための業務システム、共通販売システム
- 相手先: 株式会社日本旅行（非上場であることは本文から確認できない）
- 相手先の概要: 東京都中央区、代表取締役社長：吉田圭吾。その他の会社概要はnot_disclosed。
- 当社との関係: 日本旅行との共同提案。システム開発と販路開拓を一体で推進する。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 2026年度内に複数地域への展開を目指す（予定）
- 適用分野: コミュニティバスの運行計画・実績集計・車両動態管理・GTFSデータ作成、地域鉄道の企画乗車券・観光列車の販売、在庫管理、インバウンド向け販売
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: not_disclosed
- 拠点の規模: not_disclosed
- 定量的な効果: 対象業務で20〜60%の業務時間削減が見込まれる
- 利用実績: 愛知県刈谷市・長崎県平戸市で実証（累計件数はnot_disclosed）
- 業績への影響: 直接的な売上貢献があるほか、自社プラットフォームの開発・改善、顧客数拡大、安定的なストック売上の獲得につなげる位置づけ。具体的な金額はnot_disclosed。
- 出典: 国土交通省の地域交通DX推進プロジェクト「COMmmmONS」

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実施予定日あり（原文: 「「2026年度は、本キットの社会実装を本格化」「2026年度内に複数地域への展開」」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「「日本旅行との共同提案による2件のプロジェクトが採択されました」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月まで（原文: 「「2026年度内に複数地域への展開」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 続報（原文: 「「Will Smartは2025年度…『コミュニティバス運行支援キット』を開発しました」「2026年度は、本キットの社会実装を本格化」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 事後の報告（原文: 「「2件のプロジェクトが採択されました」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「20〜60%の業務時間削減が見込まれる」「全国展開を目指します」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 社名あり · 非上場（原文: 「「株式会社日本旅行（東京都中央区 代表取締役社長：吉田圭吾）」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 共同で行う相手（原文: 「「日本旅行との共同提案」「システム開発と販路開拓を一体で推進」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「東京都中央区 代表取締役社長：吉田圭吾」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「「日本旅行との共同提案」」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: なし（原文: 「「複数地域での実証」「地域鉄道の…システムの構築を目指します」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 効果の実測値（原文: 「「対象業務で20〜60%の業務時間削減が見込まれる」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 見込み・試算（原文: 「「20〜60%の業務時間削減が見込まれる」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「国土交通省が推進する地域交通DX推進プロジェクト『COMmmmONS』」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「20〜60%の業務時間削減」「2026年度内に複数地域への展開」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「成長ドライバーの一つである『地域交通DX』」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 影響ありだが数値なし（原文: 「「直接的な売上貢献にとどまらず」「安定的なストック売上の獲得につなげる」」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「社会実装を本格化」「共同直販やOTA等での販売に対応できる共通販売システム」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 連結全体（原文: 「「同様の課題を抱える全国の地域へ広く展開」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存製品の拡張（原文: 「「本キットの社会実装を本格化」「UI/UXの改善やダイヤ編成支援機能などを強化」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 他社との共同（原文: 「「日本旅行との共同提案により、システム開発と販路開拓を一体で推進」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「株式会社Will Smart」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「該当する記載なし」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 国内広域（原文: 「「全国展開を目指します」「全国の地域へ広く展開」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 利用実績の記載なし（原文: 「「愛知県刈谷市・長崎県平戸市での実証」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「紙やExcelによる手作業」「専用端末や高価なサーバを必要とせず」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「コミュニティバス運行支援キット」「GTFS（公共交通の標準データ形式）」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: プレスリリース様式（原文: 「「【プレスリリース】」「報道関係各位」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「持続可能な地域交通の実現へ」「成長ドライバーの一つ」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「業務時間削減が見込まれる」「全国展開を目指します」「構築を目指します」」）