# Ｗｉｌｌ　Ｓｍａｒｔ（175A） 地方部の移動課題をDXで解決する「中期ビジョン2030」を策定

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/175A/disclosure/20250912557847
種別: その他開示
開示日: 2025-09-16
Komoriの読み（0-100）: 65
企業ページ: https://komori.app/company/175A

## 何が変わったか

2030年に向けた成長戦略と社会ビジョンをまとめた「中期ビジョン2030」を策定し、公表した。地方の生活・観光・物流を支える移動インフラのDX、新サービス創出、提携やM&Aを進める方針を示している。

## 会社が挙げた理由

少子高齢化・人口減少による地域交通や物流インフラの脆弱化、中小規模事業者のDXの遅れ、「交通空白」地域の拡大など、地方部の複合的な課題を解決するため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: 中期ビジョン2030、Will-Sign デジタルサイネージ コンテンツ配信管理システム、カーシェアリングシステムパッケージ、公共ライドシェア システムパッケージ β版、公共ライドシェア システムパッケージ 正式版、コミュニティバス運行業務システムパッケージ、次世代型デジタルタコグラフ、EV充電プラットフォーム
- 相手先: 九州旅客鉄道株式会社、京王電鉄バス株式会社、大和ライフネクスト株式会社、一般社団法人平戸観光協会、松江市交通局、一畑バス株式会社、パナソニック株式会社エレクトリックワークス社、大日本コンサルタント株式会社、NTTドコモ、エネクスライフサービス
- 相手先の概要: 相手先ごとの詳細な会社概要は記載されていない。エネクスライフサービスは伊藤忠エネクスグループと記載。
- 当社との関係: 顧客企業との共創、業務提携、協業、販売パートナー連携、システム開発・サービス提供の実績が記載されている。NTTドコモおよびゼンリンは提携締結済みと記載。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 2030年までに地方部の持続可能な成長モデルを確立する方針。各サービスの具体的な提供開始日はnot_disclosed。
- 適用分野: 地域交通、観光、物流、モビリティ、スマートシティ、カーシェアリング、EV充電、公共ライドシェア、バス、鉄道、タクシー、空港、駅、バスターミナル
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: not_disclosed
- 拠点の規模: not_disclosed
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: 空港バス乗り場、駅、バスターミナル、商業施設等で多数の導入運用実績。カーシェア事業へのフルパッケージ提供および車載器・車両データ管理機能の部分提供実績多数。公共ライドシェアは長崎県平戸市で試験導入。
- 業績への影響: サービス利用者増、引き合いや売上の増加、ストック収入およびショット収入の拡大を成長のポイントとしているが、本件による業績影響額は示していない。
- 出典: 令和7年版 交通政策白書、厚生労働省資料、atled資料、観光庁資料、日本経済新聞

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 時期未定（原文: 「「今後5年間を通じて」「2030年までに地方部の持続可能な成長モデルを確立します」」）
- 契約の締結や機関決定について、どこまで書かれているか。: 合意の記載なし（原文: 「「中期ビジョン2030を策定し、本日公表」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月日まで（原文: 「「2025年9月16日」「2030年までに」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 初出（原文: 「「このたび、2030年に向けた成長戦略と社会ビジョンをまとめた『中期ビジョン2030』を策定し、本日公表」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 同日の発表（原文: 「「本日公表いたしました」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「策定し、本日公表いたしました」「目指す」「推進してまいります」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 社名あり · 非上場（原文: 「「NTTドコモ（業務提携）」「九州旅客鉄道株式会社様」「京王電鉄バス株式会社様」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 共同で行う相手（原文: 「「顧客との共創」「主な提携・協業事例」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: なし（原文: 「相手先名と提携・導入実績の記載のみ」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「「NTTドコモ（業務提携）」「ゼンリン、NTTドコモ +新規」」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「九州旅客鉄道株式会社様」「一般社団法人平戸観光協会様」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 他者の市場推計のみ（原文: 「「約63,000社 中小トラック事業者」「出典：令和7年版 交通政策白書」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 見込み・試算（原文: 「「2030年に向けた」「今後の当社にとって中心となる顧客群」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「出典：令和7年版 交通政策白書」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「約63,000社」「1,636自治体」「2030年までに」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「ストック収入の拡大」「サービスラインアップ拡充によるショット収入の拡大」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 影響ありだが数値なし（原文: 「「引き合いや売り上げの増加」「本件による業績影響額の記載なし」」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「新たなサービス創出」「全国の企業・自治体への販売力拡大」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 連結全体（原文: 「「2030年に向けた成長戦略と社会ビジョン」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存製品の拡張（原文: 「「サービスプラットフォームの機能拡充」「地方部・中小規模事業者のニーズに沿ったデジタルツールの提供」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 自社の製品（原文: 「「自社プラットフォーム（パッケージ商品群）」「自社商材」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「株式会社 Will Smartはこのたび」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 根拠なしの優位性主張（原文: 「「主たるプレーヤとしての地位を確立する」「ニッチトップを目指す」」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 国内広域（原文: 「「全国の自治体・事業者と連携」「販売パートナー連携による全国展開」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 導入先を複数明記（原文: 「「九州旅客鉄道株式会社様」「京王電鉄バス株式会社様」「松江市交通局様」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「既存の大規模定時定路線輸送モデルでは維持が困難」「新たに小規模輸送（多頻度運行）への移行」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「Will-Sign デジタルサイネージ コンテンツ配信管理システム」「次世代型デジタルタコグラフ」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: プレスリリース様式（原文: 「「【プレスリリース】」「報道関係各位」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「持続可能なまちづくりに貢献」「主たるプレーヤ」「ニッチトップ」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「目指す」「今後想定しているもの」「M&Aの実行」」）