# Ｗｉｌｌ　Ｓｍａｒｔ（175A） 【イベントレポート】当社がシステム基盤を提供する平戸市公共ライドシェア実証運行スタート

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/175A/disclosure/20241213538160
種別: その他開示
開示日: 2024-12-13
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企業ページ: https://komori.app/company/175A

## 何が変わったか

Will Smartがシステム基盤を提供する平戸市の公共ライドシェアで、2024年12月7日に初めての乗客を迎えた。なお、実証運行自体は2024年11月29日に開始されており、今回その開始記念式典を開催した。

## 会社が挙げた理由

実証運行を通じて得られたフィードバックをもとにサービスを改善し、新たな交通手段として公共ライドシェアを確立するとしている。また、交通空白地の解消に向けて地域と協力して取り組むとしている。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: 平戸市公共ライドシェア、公共ライドシェア向けシステム基盤
- 相手先: 長崎県平戸市、一般社団法人平戸観光協会
- 相手先の概要: 一般社団法人平戸観光協会は運行主体。平戸市は長崎県の自治体。その他の所在地・代表者・資本金・設立年などはnot_disclosed。
- 当社との関係: Will Smartが公共ライドシェアのシステム基盤を提供。平戸観光協会が運行主体。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: 定額制または距離制運賃。金額はnot_disclosed。
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 実証運行開始日は2024年11月29日（実績）。初めての乗客を迎えたのは2024年12月7日（実績）。
- 適用分野: 観光客の移動、交通空白地の解消、公共ライドシェアの運行管理
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: 平戸市内全域と長崎空港間の往復
- 拠点の規模: 乗車定員最大6名（乗務員除く）、車両1台
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: 初回利用者として金賢善さん・寶美さん親子が利用（2024年12月7日）。累計利用者数はnot_disclosed。
- 業績への影響: not_disclosed
- 出典: not_disclosed

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実証・試験段階（原文: 「「平戸市公共ライドシェアの実証運行」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月日まで（原文: 「「運行開始日：2024年11月29日(金)」「2024年12月7日(土)に初めての乗客を迎えた」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 事後の報告（原文: 「発表日「2024年12月13日」、運行開始日「2024年11月29日」、初回乗客「2024年12月7日」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「実証運行が…スタート」「さらなるサービスの改善を図り…確立したいと考えています」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 官公庁・公的機関（原文: 「「長崎県平戸市」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 共同で行う相手（原文: 「「運行主体である一般社団法人平戸観光協会と共に…記念式典を開催」「地域の皆様と協力しながら」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「運行主体である一般社団法人平戸観光協会」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「平戸市および平戸観光協会を外部の関係主体として記載」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「長崎県平戸市」「一般社団法人平戸観光協会」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 物量・能力（原文: 「「乗車定員：最大6名」「車両：ホンダ ステップワゴン 1台」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 時点の値（原文: 「「最大6名」「1台」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「一般社団法人平戸観光協会」「専用の予約サイト（https://hirado.mobi-ride.willsmart.co.jp/）」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2024年11月29日」「2024年12月7日」「最大6名」「1台」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「新たな交通手段の選択肢の一つとして公共ライドシェアを確立したい」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 業績に触れず（原文: 「業績への影響についての記載なし」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「利用対象者：平戸市を訪れる観光客」「運賃・決済方法：定額制または距離制運賃」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一拠点・一製品（原文: 「「平戸市での実証運行」「車両：ホンダ ステップワゴン 1台」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存領域の新製品（原文: 「「システム基盤を提供する…公共ライドシェア」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 自社の製品（原文: 「「Will Smartがシステム基盤を提供する」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「株式会社Will Smart…システム基盤を提供」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「「初めての乗客」」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 特定地域（原文: 「「運行エリア：平戸市内全域と長崎空港間の往復」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 導入先を一社明記（原文: 「「初回利用者 金 賢善さん 寶美さん親子」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: なし（原文: 「「バスや電車を乗り継いで…大変だと思いますが、ライドシェアを利用することで快適」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「ホンダ ステップワゴン 1台」「https://hirado.mobi-ride.willsmart.co.jp/」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: プレスリリース様式（原文: 「「報道関係各位」「【報道関係者からのお問い合わせ先】」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「初めてのお客様を温かくお迎え」「快適に旅をすることができました」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「まだ始まったばかりの取り組みで軌道に乗るまでにはまだ時間がかかると思います」」）